Los datos sobre la construcción del Puente sobre el Lago

Lo que pocos conocen sobre la construcción del Puente sobre el Lago

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Los datos sobre la construcción del Puente sobre el Lago. Foto: Agencia

El puente General Rafael Urdaneta, de 8.678 metros de longitud, también conocido como el Puente sobre el Lago, empezó su construcción finales de los 50′ y se extendió durante cinco años.

Fue inaugurado el 24 de Agosto de 1962 por el presidente de Venezuela, Rómulo Betancourt, siendo durante varios años el puente más largo del mundo en su tipo y una de las mayores estructuras de hormigón armado construidas.

La estructura fue construida en concreto u hormigón armado. Soporta un tráfico promedio de 45 mil vehículos diarios. En su parte central el puente es del tipo puente atirantado, sus bases se encuentran ancladas al fondo del Lago de Maracaibo a una profundidad de 60 metros.

Materiales

El costo total de la obra fue de aproximadamente $97 millones

En su construcción se utilizaron:

3.000.000 de sacos de cemento de 46 kilogramos.

20.000 toneladas de cabillas, acero corriente y especial.

67.483 metros lineales de pilotes de perforación redondos, con un di metro exterior de 1.35 metros y una capacidad portante de más de 675 toneladas.

25.668 metros lineales de pilotes de hinca redondos, con un di metro exterior de 91.4 centímetros y una capacidad portante de menos de 675 toneladas.

6.338 metros lineales de pilotes de hinca cuadrados, de 50 x 50 centímetros, macizos y de una capacidad portante de 75 toneladas.

En la etapa de mayor actividad se emplearon 2.630 trabajadores.

El 30% de los técnicos que trabajaron en las obras fueron venezolanos.

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El equipo utilizado en la construcción de esta gigantesca obra incluyó:

1 grúa elefante del tipo de la torre de Texas con la capacidad de 250 toneladas.

1 grúa flotante Jax de 300 toneladas y 52 metros de altura de gancho.

1 grúa jirafa de 135 toneladas de capacidad y 75 metros de altura de gancho.

1 grúa Harold de 60 toneladas de capacidad y 36 metros de altura de gancho.

2 islas flotantes con el nombre de Coche y Cubagua.

1 draga Dixie con dos motores de 248 y 82 Hp, con tupo de succión de 10 pies.

Para las pilas centrales, se utilizaron 10 grúas torres, cuatro de las cuales alcanzaban alturas de 100 metros.

Para los trabajos lacustres, se emplearon 13 remolcadores, 19 lanchas, 50 gabarras y una cantidad considerable de lanchas pequeñas con motores fuera de borda.

Las excavaciones requeridas fueron de tal magnitud que con la tierra removida se hubiesen podido rellenar los túneles de la autopista Caracas-La Guaira.

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