Falleció Max Mosley, el expresidente de la FIA

Falleció Max Mosley, el expresidente de la FIA

El británico Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automóvil (FIA) de 1993 a 2009, murió a la edad de 81 años, indicó qué el expresidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

Max Mosley, hijo de Oswald Mosley, fundador en los años 1930 del partido British Union of Fascists, fue primero piloto, cofundador y dirigente de escudería antes de ocupar diversas funciones en la cumbre del deporte del automóvil, incluida la presidencia de la FIA.

 

Max Mosley, figura polémica

 

Una de las figuras más controvertidas de la Fórmula 1, Max Rufus Mosley era abogado de formación. El británico fue uno de los dueños del equipo March – la «M» proviene del nombre Max – además de haber participado en la consolidación de la asociación de equipos (Foca), cuando desarrolló una estrecha relación con Bernie Ecclestone. Fue presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) durante 15 años, pero cayó tras verse envuelto en un escándalo sexual.

Junto a Ecclestone, Max fue el creador del primer Pacto de Concordia, documento que llegó a regir los aspectos comerciales de la categoría con la Federación Internacional del Automóvil. En 1982, los ingleses se retiraron del automovilismo para volver a la política, pero regresaron a las carreras cuatro años después, como presidente del comité de fabricantes de Fisa, el brazo deportivo de la FIA.

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Después del controvertido accidente de Alain Prost con Ayrton Senna en el Gran Premio de Japón de 1989, Mosley vio la oportunidad de crecer aún más. Criticando duramente al presidente de la FIA (y Fisa), Jean-Marie Balestre, por su actuación en el episodio, favoreciendo a su compatriota Prost, Mosley solicitó el mando del brazo deportivo en 1991 y ganó. Dos años más tarde, trabajó para Balestre para dimitir en su nombre en el mando general de la FIA, y lo consiguió. Mosley se convirtió en presidente.

Mosley enfrentó un momento difícil ya en 1994, con los accidentes fatales de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna. Adoptó medidas de seguridad de emergencia e implementó estándares aún más estrictos en pistas de carreras y automóviles. Este es considerado por los críticos como su gran legado en el automovilismo, ya que solo en 2014 la F1 tuvo otra fatalidad, con Jules Bianchi. Por otro lado, los detractores de esta política de Mosley dijeron que las pistas de F1 eran demasiado artificiales.

En los años que siguieron, el desempeño de Mosley sería fuertemente criticado por el hecho de que permitió que Bernie Ecclestone se hiciera cargo de toda la parte comercial de la Fórmula Uno. El jefe de McLaren, Ron Dennis, siempre fue uno de los grandes enemigos de Max y criticaba a cualquiera que pudiera escuchar la estrecha relación entre Mosley y Bernie. Pese a ello, con los votos de las federaciones nacionales, Max siguió siendo reelegido para la presidencia de la FIA.

La última década de Max en la F1 fue aún más tensa. Los ingleses defendieron públicamente que la categoría tenía como principal papel el desarrollo de tecnologías para tranvías. Además, Mosley quería una reducción drástica de los presupuestos de los equipos. Estos, con una gran participación de fabricantes de automóviles como BMW, Toyota, Mercedes y Honda, fundaron una nueva asociación de equipos (Fota) y se enfrentaron porque creían que las posiciones de Mosley eran autoritarias.

Pero en 2008, todo cambió con la filtración de imágenes de Mosley participando en una supuesta orgía de temática nazi. En el video, ampliamente publicitado en Inglaterra, cinco mujeres, todas prostitutas contratadas por Mosley, hicieron supuestas referencias nazis. Max admitió haber participado en la orgía pero negó que el contenido hiciera referencia al nazismo. Dado que la familia Mosley siempre ha sido acusada de defender el nazismo, a Max le resultó imposible mantenerse en el cargo.

Ante la ya prominente presión de los opositores políticos y la opinión pública mundial, Mosley ha visto su reputación colapsar permanentemente. En 2009, el abogado dejó la presidencia de la FIA y dio paso al francés Jean Todt, que permanece en el cargo hasta hoy. Aún en 2020, Mosley será el personaje de un documental sobre su polémica trayectoria.

 

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Agencias